Pour transporter 24 tonnes de charge utile, il faut 24 véhicules utilitaires légers et 360 litres au 100 Km (1 VUL ne charge au mieux qu’une tonne et consomme 15 litres au 100 Km). Un poids lourd de 40 tonnes, transporte facilement 24 tonnes, et ne consomme que 35 litres au 100.Ce simple calcul montre que l’utilisation d’VUL engendrait une consommation en carburant et des émissions de CO2 10 fois supérieures à celle d’un poids lourd ! Pourtant certains donneurs d’ordre avec la complicité objective des pouvoirs publics, continuent de cautionner ce dérapage environnemental ! La cause serait-elle le coût social de ces véhicules légers de provenance exotiques ou peut être par ignorance des statistiques ? Le secteur des transports routiers souffre d’une concurrence trop souvent déloyale L’autre souci est le non-respect de toute législation sociale, comme par exemple descendre d’une traite en 20 heures en Espagne ou au Portugal. Le cabotage illégal suscite la colère de l’ensemble des transporteurs et en particulier les professionnels du déménagement d’entreprise. D’ailleurs, une action* est prévue pour le dimanche 3 janvier au soir à partir de 20 heures notamment contre des véhicules d’origine hongroise. D’autres autocaristes venus de République tchèque ne respectent pas toujours les réglementations en vigueur, sachant que de retour à leur pays, ils ne payeront pas les contraventions qui leur ont été infligées. Certains circulent et stationnent en pratiquant le détachement « aux conditions à leur pays d’origine » ! Le problème de cette concurrence déloyale d’opérateurs des pays d’Europe de l’est, reste un souci majeur pour les transporteurs français et un problème épineux auquel les différents intervenants, dont l’Organisation des Transporteurs Routiers Européens, tentent de trouver des solutions.